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超越化石燃料动力汽车 电动汽车续航里程须进一步延长

本文摘要:Electric Car Range May Soon Triple, Thanks to New Research)12月13日消息,据Futurism报导,随着更加多的公司和政府采取措施以增加对化石燃料的倚赖,更加显著的趋势是,电动汽车的续航里程必需更进一步缩短。我们必需不断扩大电池的续航里程和产量,以打破化石燃料动力汽车。为了应付这种必要性,特斯拉、东芝、松下以及三星等公司都在提高电池续航里程和容量方面获得了长足进步,但它们都仍未几乎突破根本性障碍。

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Electric Car Range May Soon Triple, Thanks to New Research)12月13日消息,据Futurism报导,随着更加多的公司和政府采取措施以增加对化石燃料的倚赖,更加显著的趋势是,电动汽车的续航里程必需更进一步缩短。我们必需不断扩大电池的续航里程和产量,以打破化石燃料动力汽车。为了应付这种必要性,特斯拉、东芝、松下以及三星等公司都在提高电池续航里程和容量方面获得了长足进步,但它们都仍未几乎突破根本性障碍。

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图:如果新技术需要协助电动汽车续航里程缩短2倍,电动汽车未来将会沦为主流交通工具然而,滑铁卢大学的研究人员公开发表近期论文称之为,用于锂金属做成的负极电极可以明显提升电池的储存能力,从而极大地提高电动汽车的性能。这篇公开发表在《焦耳》(Joule)杂志上的论文详尽讲解了科学家们如何在电解质液体中重新加入由磷和硫元素构成的化合物。研究人员称之为,这种化合物与电池中的锂金属电极再次发生反应,并以极薄的保护层自发性地覆盖面积它。这种维护容许在电池内用于锂金属电极,这既减少了存储容量,又会引起风险。

这种提高有可能使电动汽车的续航里程缩短2倍。在小范围内,这一突破可能会减少电池容量,提升电池系统效率。但是,如果这些技术都能被应用于在电动汽车上,那么这某种程度是对技术的严重改良。

电池容量和续航里程是目前能源革命的可怕弱点,尽管它使电动汽车沦为化石燃料汽车之后的第二大动力车型。因此,这一发展不仅能很大地推展电动汽车技术的发展,它还有可能最后对环境和气候变化进程的持续希望产生决定性影响。

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如果电动汽车沦为道路上的主要交通工具,那么温室气体废气将大大减少,从而提升我们在地球上之后存活的机会。


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